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亚吉铁路即将通车员工接受中国式培训_[新闻new]

发布时间:2021-07-16 17:52:17 阅读: 来源:领针厂家

2016年10月5日,埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提铁路(亚吉铁路)将正式通车,一场大规模的技术培训正在东非高原上展开。仅在埃塞俄比亚,就有2000多名当地员工正在接受铁路运营培训,包括乘务员、火车司机、技术人员等。亚吉铁路是中国企业在海外首次采用全套中国标准和中国装备建造的第一条现代电气化铁路,全长751.7公里,设计时速120公里,总投资约40亿美元

·亚吉铁路将实现通车·

2016年10月5日,埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提铁路(亚吉铁路)将正式通车,一场大规模的技术培训正在东非高原上展开。仅在埃塞俄比亚,就有2000多名当地员工正在接受铁路运营培训,包括乘务员、火车司机、技术人员等。亚吉铁路是中国企业在海外首次采用全套中国标准和中国装备建造的第一条现代电气化铁路,全长751.7公里,设计时速120公里,总投资约40亿美元。

亚吉铁路是非洲第一条中国标准跨国电气化铁路。这是一条友谊之路、合作之路,也是发展之路、繁荣之路。

在非洲屋脊——埃塞俄比亚高原上,一条钢铁巨龙蜿蜒前行。这就是由中国公司建设的非洲第一条跨国电气化铁路,也是东非铁路网主干线之一亚的斯亚贝巴—吉布提铁路。不远处,一条百年前由西方殖民者修建的米轨铁路早已废弃。两条铁路对比鲜明,昭示着旧时代的远去以及合作共赢、共同发展新时代的开启。

2013年3月,习近平主席就任后首次出访就来到非洲,提出“真实亲诚”的对非政策理念,并介绍中国完善基础设施助推经济社会发展的成功经验。2014年5月,中国承诺愿帮助非洲修建铁路,实现用高铁连接非洲各国首都的美好梦想。

亚吉铁路是非洲第一条中国标准跨国电气化铁路。当初,西方专家实地考察后认为,从零海拔的吉布提到平均海拔超过2500米的埃塞高原,建设一条现代电气化铁路比登天还难。但中国公司工程人员一步步“丈量”出铁路设计沿线地质水文资料,攻克一个个技术难关,从2014年5月铁路正式铺轨,到2015年6月750公里长铁轨全线铺通,用时仅13个月,再次创造了铁路建设的奇迹。

40多年前,5万多名中华儿女同非洲兄弟并肩奋斗,修建了被誉为解放之路、自由之路的坦赞铁路,在中非关系史上树立了不朽的丰碑。如今,坦赞铁路精神在亚吉铁路建设中得以传承和弘扬。如果说坦赞铁路是中国支持非洲反对帝国主义和种族隔离、帮助非洲实现政治独立的支撑,亚吉铁路就是中国支持非洲可持续发展的见证。

亚吉铁路是友谊之路、合作之路。建设者们克服高原缺氧、物资匮乏等困难,以战天斗地的豪迈情怀逢山开路,遇水架桥。铁路建设累计雇用3万多名当地员工,中方工程人员手把手传授技术,为的是让非洲兄弟也能具备铁路建设能力。去年底以来,埃塞遭遇大旱,但援助粮食和物资却因公路运力不足积压吉布提港。关键时刻,中国企业果断提前启用亚吉铁路,用建设施工的内燃机车把9万多吨救命粮及时送到灾民手中。

亚吉铁路是发展之路、繁荣之路。此前,货物从吉布提港到埃塞首都亚的斯亚贝巴需要至少一周时间,运费居高不下且运力严重不足。铁路建成后,客货运输时间将缩短至7小时,物流成本大大降低,运输安全性显著提高。此外,中国与埃塞两国正在铁路沿线合作建设若干工业园区,打造亚吉铁路经济走廊,努力形成铁路与产业联动发展、相互促进的有利格局。

亚吉铁路即将于10月5日全线竣工通车。凭借在建设过程中展示出的过硬素质和丰富经验,承建铁路的中国企业联营体击败众多竞争对手,顺利拿下6年铁路运营权。他们将帮助两国建立自己的铁路制度和产业体系,并为非洲培养铁路建设和运营人才。

诚然,在非洲建设和运营一条电气化跨国铁路尚无先例可循,前进的道路上或许有这样那样的困难,但埃塞谚语说得好,“蜘蛛合力可以网住狮子”,相信勤劳智慧的中非人民完全有能力共同应对,使这条新时代中非合作共赢之路越走越顺。

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