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云南富龙高速最长最难隧道贯通_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 09:40:04 阅读: 来源:领针厂家

云南:富龙高速最长最难隧道贯通

1日上午10点整,从富宁到龙留高速公路板仑隧道内传来沉闷的爆破声,10分钟之后,前往查看的施工人员报告:“板仑隧道右线成功贯通。”同时,在云南与广西交界处的那圩隧道,也爆破贯通。至此,富龙高速最长的板仑隧道和最难的那圩隧道同时贯通,为富龙高速公路明年底通车奠定了坚实的基础。

富龙高速对接钦州到那坡高速

之前,云南到广西、广东已经建成开通一条出海高速公路。从昆明到滇桂交汇处的罗村口为全程高速463公里;从罗村口经百色、南宁、钦州全程高速411公里;滇桂合计953公里。而钦州港是国务院2008年批准的全国第六个保税港区,是西部沿线唯一的保税港区,也是云南、贵州、四川进出口物资的主要港口。

目前云南公路投资开发有限公司正在建设的富龙高速公路,主要与广西已经建成通车的钦州到那坡高速公路相对接。钦州到那坡高速公路,位于钦州到百色高速公里西侧100公里开外,与之平行。钦州至崇左高速全长129公里,2012年12月建成通车;崇左到靖西高速公路,全长147公里,2012年11月开工,预计2015年年底基本建成通车。靖西到那圩高速公路,全长85公里,2010年10月开工,2013年年底基本建成。以上广西境内的3条相连的高速公路均为对开4车道、设计时速均为100公里。

昆明到钦州可节约107公里

30日上午10点,滇桂两省交界处的那圩隧道贯通,开车翻越滇桂交界处的龙留村垭口,立马就到广西境内,站在山头,看见一条已经划出交通标线的高速公路紧贴着山边,钻进山肚子里,就与云南方建设的那圩隧道相接。这就是靖西到那坡高速公路的止点。

云南境内的富龙高速,从富宁县罗富高速那谢村开始(离高邦收费站1公里左右),向龙留村拉一条直线建设高速公路,全长22.24公里,概算投资27亿元,平均每公里1.22亿元。待明年年底富龙高速建成通车后,从昆明到钦州,走新路可节约107公里,节约时间大约1.5小时。从钦州再前往北海,也就100公里左右。从昆明到北海开车将缩短到8小时左右。

据富龙高速建设指挥长李学锋介绍:“截止今年11月底,富龙高速累计完成13.85亿元工程量,占概算总投资的51.06%,2014年前11个月完成12.07亿元,提前1个月完成省交通运输厅下达的年度任务量12亿元。明年底将建成通车。”

里程对比表

线路一:昆明—富宁—罗村口—百色—南宁—钦州全长953公里。1、昆明到富宁:463公里;2、富宁到罗村口:79公里;3、罗村口到百色:55公里;4、百色到南宁:234公里;5、南宁到钦州:122公里。

线路二:昆明—富宁—靖西—崇左—钦州全长846公里。1、昆明到富宁:463公里;2、富宁到那圩:22公里;3、那圩到靖西:85公里;4、靖西到崇左:147公里;5、崇左到钦州:129公里。

通车后,线路二比线路一节约里程107公里。

最长隧道:

板仑隧道平均每月掘进185米

板仑隧道位于富龙高速靠近富宁县城一侧,左线全长1945米、右线全长2010米,由中铁一局承担建设任务,今年2月开始掘进。由于富宁地区降雨量丰富,隧道炭质泥岩呈滴水状,岩体破碎。中铁一局严格执行“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤观测”的要求,仅历时10个月就贯通板仑隧道。在10个月的施工期内,平均每月掘进单洞185米,平均每天进尺6米,隧道掘进速度非常快。

最难隧道:

那圩隧道克服溶洞顺利对接

那圩隧道位于云南与广西交界处,两省以山为界。那圩隧道全长1038米,其中,广西段长671米、云南段长367米,由广西、云南各自施工各自省份范围段,广西先于云南段施工,已于2013年年底施工到省界位置。

那圩隧道是富龙高速施工难度最大的隧道,岩体的最快沉降率每天可达23厘米,在掘进中,还挖出长15米、宽10米、高5米的溶洞。施工单位采取三台阶七步开挖法,严格控制开挖进尺,二衬紧跟,超前地质预报等手段,顺利贯通,与广西提前建成的隧道无缝对接。

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