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当雪铁龙轿车ESP故障自诊断分析实例

发布时间:2021-09-10 12:34:52 阅读: 来源:领针厂家

雪铁龙轿车ESP故障自诊断分析实例

一辆雪铁龙凯旋轿车,VIN码为LDCC43X3950××××74,在行驶里程为57229 km时,客户发现仪表板上的ESP故障指示灯闪亮,因此将车辆开到4S维修店检修。接车后使用PROXIA诊断仪进行检测,结果品示ESP与BSI(智能控制盒1无通讯。

故障现象分析:BSI(智同时能控制盒1与ESP不通讯应是智能控制盒与ESP的络线存在故障,因此,查阅该车型的电路图,根据电路图分析,ESP络线为7800的46VNR济南试验机厂GFRP锚杆拉力试验机(46脚黑色1插接口的14号脚(900 1口)对应BSl的40VNR(40脚黑色1插接口的4号脚(9001),7800的46VNR(46脚黑色)插接口的35号脚(9000口)对应BSl的40VNR(40脚黑色l插接口的2号脚(9000),使用数字万用表检查这两条络线的导通情况,结果是导通的。因此,怀疑ESP(78001内部有故障。

采用替换法:如ESP的电脑板内部有故障,唯一快捷的方法是采用新配什替代方法检查,因此从配什部借用一只新ESP总成,将车辆上ESP的控制线路插接口卸。卜安装到新配什上,启动发动机,仪表板上ESP故障指示灯仍然闪亮并报警,使用PROXIA诊断仪进行诊断,故障品示如前。怀疑诊断仪读取的是旧故障码,随后熄灭发动机,利用诊断仪删除旧故障码后,重启发4、高精度直线导轨导向机构:采取进口高精度直线导轨动机,结果故障现象依旧。

针对示ESP与BSI(智能控制盒1无通讯的诊断结果,经分析,认为问题应还在ESP的控制系统内部。因此对ESP数据流信息进行认真读取,结果发现ESP络通讯诊断参数为1,经重新配置后试车,故障现象消失。

随着现代汽车电子与络技术实验机的展开初期的不断进步,人们应不断的掌握汽车的新技术特点,通过对新技术的掌握,并结合运用现代汽车检测诊断手段,才能够恰当的应对汽车后市场的各项服务,对于维修人员快速而准确地确诊故障部位,有效地进行故障排除,以保证售后服务总体质量的不断提高,并反过来促进汽车行业的快速发展。

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